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　　當日上午10時，園博園與馬拉松廣場之間的106國道上，吊車伸著長長的臂膀正在吊裝一根根鋼箱梁，技術人員在一旁通過觀察儀器進行精準定位，工人們一絲不茍，快速將鋼箱梁安裝到位。“自3月6日景觀天橋開工以來，挖基坑、破樁頭、綁扎澆筑臺梁、樹立鋼墩柱、吊裝鋼箱梁，我們全力以赴，高標準、快速度地推進工程建設，確保了工程進度。”工程負責人王斌業介紹，他們對整個施工過程實行動態管理，對各道工序進行全方位跟蹤監測，使施工處于受控狀態，把質量、安全隱患遏制在了萌芽狀態。

　　景觀天橋南橋和北橋總跨度均為150米，橋面寬4.6米，梁高1.2米，通行高度5.5米，兩橋鋼板總重有700多噸。該工程由泰華公司承建，包括南、北兩座相對于中軸線對稱的人行天橋，涵蓋上部結構、下部結構、基礎及其附屬工程。兩座天橋按雙曲線布置，似蝴蝶展翅，跨越106國道，將園博園與馬拉松廣場、荷花公園、濕地公園連為一體。景觀天橋的總體設計，既充分考慮了游客過街安全和公園景觀造型的需要，也保證了106國道上車輛的正常通行。它的建成，將極大方便游客在園博園和衡水湖之間通行游覽。

　　為確保施工順利進行和施工期間道路交通安全，泰華公司提前同電力、交警等部門聯系協調，為鋼箱梁吊裝施工做好充足準備。在相關部門的大力支持與積極配合下，他們提前完成了106國道東側10萬伏高壓線纜的改線工作，更改了106國道西側通訊電纜的高度，對106國道馬拉松廣場路段實行交通管制，同時墊土保護臨時施工場地——馬拉松廣場。

　　“預計6月15日之前，天橋的建設就能全面完工，具備通行條件。”技術負責人袁迎普介紹，“5月9日，開始進行鋼箱梁吊裝施工，12日，天橋的主體吊裝全部完成。接下來，就是吊裝樓梯、安裝護欄、鋪裝橋面石材、修建排水管道和安裝燈光照明系統等附屬設施。”

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